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液压绞车
系统驱动运动的过程中，不仅仅对于泵功能有着一定的调节作用，同时一旦其外部力量发生变化的过程中，其液压绞车系统驱动将会有着不同的速度，进而对其位置加以保持，但是在实际的构造过程中，尽可能的使得汽缸和泵之间的距离相对较短。
但是液压绞车进行驱动的过程中，一旦碟簧油缸组合体的设计有着不合理的二结构，碟簧压缩过程中的变形将会远远超过极限，进而将碟簧的使用寿命降低，油缸基座位置有着较大的占有空间，进而对螺杆的调节产生极其不利的影响作用。